Ремонт автокондиционеров в г.Владимир

Любой ремонт начинается с диагностики.Первичная диагностика подразумевает подключение к заправочным портам манометрического коллектора и определение наличия фреона в системе.Диагностику элементов компрессора.Если фреон в системе отсутствует-закачиваем газ,проверяем систему на герметичность и ищем место утечки.Если давление в системе в норме,а кондиционер не включается-подключаем диагностический сканер и ищем проблему в электрической части.В некоторых случаях,когда утечку сразу найти не удалось (но она есть),закачивается фреон по норме с добавлением уф красителя и через некоторое время эксплуатации авто,с использованием кондиционера,место утечки становится явным.

Если с диагностикой обычного компрессора (старого типа)  всё очевидно и он диагностируется «руками» : срывная пластина,подшипник шкива,электромагнит,производительность в рабочем состоянии ,тогда как,в современных  автомобилях (в первую очередь VAG и Mercedes) всё сложнее и чаще встречаются компрессоры постоянного вращения,включение-выключение и производительность которых регулируется специальным клапаном- элементом компрессора,который получает электронный сигнал от блока климат-контроля,поэтому для эмуляции подобного сигнала и проведения теста во всех режимах необходим специальный прибор,который и поможет нам определить состояние вашего компрессора.Если компрессор изношен или заклинил-его ремонт невозможен,необходима замена на новый с обязательной промывкой системы  и попутной заменой отдельных частей не подлежащих промывке.

Мы ремонтируем алюминиевые трубки и радиаторы автомобильных кондиционеров используя аргонно-дуговую сварку.Чаще всего дыры в трубках или радиаторах это последствия локальной коррозии под хомутами и прижимными пластинами,либо результат механического повреждения.Однако бывает  и так,что от возраста и реагентов трубка или радиатор сгнивают значительно и процесс «разложения» уже не остановить,в таком случае использовать сварку не имеет смысла,а целесообразней поменять старый элемент системы на новый.

Гибкие шланги более долговечны чем алюминиевые трубки,но и они изнашиваются от механического воздействия и реагентов или начинают «травить» из под обжимки.На нашем складе всегда в наличии ассортимент из  качественных  шлангов всех размеров (от легковых до автобусных) и разнообразных фитингов,которые позволяют нам оперативно изготовить шланг для любого авто.Так же гибкие шланги это отличное решение по восстановлению «заднего контура» в авто со вторым кондиционером,когда гнилые алюминиевые трубки латать и менять на новые не имеет смысла.  

Промывка системы автомобильного кондиционера является достаточно затратной операцией и в обязательном порядке применяется при замене "развалившегося"компрессора.Промывка системы производится вручную со снятием всех трубок и заменой радиатора (конденсатора) с фильтром осушителем,клапана ТРВ и магистрали от компрессора к конденсору.При наличии в автомобиле заднего контура кондиционера трудоёмкость процесса увеличивается и может занять 2-3дня.Однако,если пренебречь данной процедурой и оставить чёрно-серую субстанцию в системе-новый компрессор может не прожить и часа рабочего времени.

Заправка кондиционера-это завершающая процедура после ремонтно-восстановительных работ,т.к. фреон не расходный материал и не требует дозаправки (дозаправка невозможна впринципе),и если фреон в системе отсутствует-значит тому есть причина,которую необходимо выявить и устранить.Сам процесс заправки нехитрый,но требует чёткого соблюдения технологии процесса и использования заправочных материалов (фреон и масло)в количестве соответствующем технологической карте вашего авто.Процесс заправки выглядит следующим образом :

Подключаем к заправочным портам манометрический коллектор и убеждаемся что давление(наличие фреона) в системе отсутствует.Через коллектор подключаем вакуумный насос,который удаляет из системы частицы воздуха и влаги.Процесс вакуумирования занимает от  20 до 60 минут,в зависимости от объёма системы.После окночания вакуумирования в инжектор заправляется масло,при необходимости с уф красителем,подключается баллон с фреоном (R-134a) и начинается заправка.Заправка происходит в ручном режиме,баллон  стоит на весах и мастер точно контролирует количество заправленного газа.   

Бывает,что кондиционер начинает источать неприятный запах.Обычно это случается на автомобилях без салонного фильтра,либо там,где его меняют крайне редко.В следствии чего на испаритель попадает грязь,пыль,пух с улицы и образуется «шуба»,которая постепенно покрывает весь испаритель активизируя неблагоприятные процессы размножения вредоносных бактерий и прелость в конденсируемой на холодном испарителе влаге.Помимо запаха и бактерий,грязь на испарителе значительно снижает эффективность обдува салонного вентилятора,а так же может забить пластиковый дренаж для отвода конденсата на улицу и вода будет скапливаться в салоне автомобиля.Для того что-бы подобного не произошло рекомендуем в начале и в конце сезона проводить антибактерицидную обработку испарителя и всех вент каналов (специальным составом) и следить за состоянием салонного фильтра в летний период.В противном случае,когда появился устойчивый неприятный запах,победить его простой дезинфекцией уже не представляется возможным и требуется «хирургическое вмешательство»,со снятием торпедо,  извлечением испарителя,жёсткой химической мойкой и перезаправкой кондиционера.  

Разнообразие запасных частей к автомобильным кондиционерам сопоставимо с количеством существующих моделей авто и их конфигураций.Невозможно охватить всё множество,но исходя из нашей ежегодной статистики мы наполняем склад самыми востребованными позициями-как для легковых,так и для грузовых авто.В случае отсутствия необходимой запчасти на складе,мы доставим её в самый короткий срок (1-2 дня),предложив Вам на самый выгодный вариант в соотношении цена-качество.  

Система кондиционирования воздуха повышает работоспособность,а иногда,создаёт единственную возможность для работы в кабине специальной или сельскохозяйственной техники под палящем солнцем.Специальные машины не всегда имеют возможность добраться до сервиса своим ходом,поэтому обслуживать их приходится по месту дислокации.Выездное обслуживание требует дополнительного мобильного оснащения и временных затрат на логистику,но мы готовы предложить Вам эту услугу и обслужить любую специальную технику на выезде в городе и области.

Если в вашем авто отсутствует кондиционер-мы подберём комплект оборудования под марку и модель автомобиля и установим систему штатно.Для спецтехники и микроавтобусов предложим накрышные решения.Установим автономную стояночную систему на крышу грузовика.Оборудование отечественных и импортных производителей.Гарантия на монтаж и оборудование.

Предлагаем услуги по сварке алюминия, нержавеющей стали, меди аргонно-дуговой сваркой. Качество. Гарантия.